总台央视记者 于立群：从整体看，陆航版和海军版的直-20并没有特别大的区别，整体流线型设计非常亮眼，这种设计可以有效降低飞行阻力，提高飞行效率。
机身上方有同样数量的旋翼，都采用了最为先进的复合材料，配上功率强大的涡轴发动机，使直-20在高原地区也能轻松起降。
直-20的机头设计比较圆润，内部空间更大，而且配有两片超大的挡风玻璃，即使在恶劣天气情况下，也可以给飞行员提供良好的视野。
这些都是陆航版和海军版直-20的相同点。那么它们有什么不同的地方呢？
首先，陆航的直-20全身涂装是陆军常用的绿色。而在本届航展上，海军首次亮相的直-20J，涂装是海灰色，这也是海军舰船上惯用的涂装颜色，在海上行动中具有一定的隐蔽性。
另外，陆航和海军的直-20最大的差异就是着陆场所不同。跟陆地相比，海军舰船上的着陆区以及停放空间都非常有限，带来了两款直-20的最大不同——可折叠设计。海军版直-20J有两处可以折叠，一个是上方的旋翼，折叠后能减少横向停放空间；另外一处是在尾粱位置，折叠后能减少高度和占用的空间。这两个部位通过折叠后，就可以在海军舰船和狭小的空间内转运及停放。
最后，机身下面的起落架，陆航版更靠近尾部，而海军版的直-20需要在海上起降，所以它的起落架设计的较靠前，能够增强在海上复杂条件下甲板起降的安全性和稳定性。这些独特的设计都让它的场地适应能力更强，既可以担负兵力机动、装备运输、火力突击等任务，也可以执行海上搜救、抢险救灾、伤病员紧急后送等任务。
